自控道閘主體結構

機箱：酸洗、磷化、聚脂后進入295℃高溫烘房，再經過兩小時以上的熱融及其他表面處理過程，以獲得優異的抗風吹日曬、耐擦洗、抗氧化、不褪色性能。集成機芯：機芯將蝸輪減速器、變矩機構、轉子支承、主托架等四大部件集成在一起。用45#鋼整體精鑄成形后，經大型數控加工中心一次性加工成形，內部零件數量大幅減少，設備整體可靠性和批量質量的一致性得到顯著提高。該工藝在同類產品中名列前茅，開創了高品質、高性價比的道閘機之先河。

定位箱固定方位，翻開機箱閘機，松開固定蓋蝶形螺母(小心放置機箱閘機和蓋板，防止表面劃傷)，帶符號的機箱底板螺釘的孔心和邊框，取下閘機，帶符號螺釘的孔眼，鉆出直孔鉆頭(鉆頭尺寸應與膨脹度相匹配)。箱體深度應滿足向箱體移動脹大筒長度的要求。把膨脹的螺釘刺入位置并固定牢定。

通道收支口是專門用于道路上限制機動車通行的一種通道收支口處理設備，目前廣泛應用于高速公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來處理車輛的收支。電瓶車的道閘可以單獨通過閘門完成起落桿的接通，也可以通過泊車場辦理系統(即IC刷卡辦理系統)實施主動辦理。根據道閘使用位置，其閘桿可分為直桿、曲桿、折桿180度，柵門等，核算機處理系統？整個系統由核算機、打印機、通信線路和處理軟件組成，是整個道閘泊車場的處理中心。

汽車車輛識別系統是利用電動道閘、出入口控制終端、車輛識別器、線圈檢測儀等出入口設備進行連動整合，對于每輛汽車的停車時間也可以進行計算或限制，更好地發揮防盜防弊的作用，使車輛能夠更有效地識別和管理。